产地日本
材质铸铁
压力31.5mpa
介质液压油
是否进口是
流量348Hmi
阿托斯比例阀主要用於开回路控制(openloopcontrol);比例控制阀的输出量与输入信号成比例关系,且比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与电流成正比.在传统型式的液压控制阀中,只能对液压进行定值控制,例如:压力阀在某个设定压力下作动,流量阀保持通过所设定的流量,方向阀对於液流方向通/断的切换.因此这些控制阀组成的系统功能都受到一些限制,随著技术的进步,许多液压系统要求流量和压力能连续或按比例地随控制阀输入信号的改变而变化.液压伺服系统虽能满足其要求,而且精度很高,但对於大部分的工业来说,他们并不要求系统有如此高的品质,而希望在一定控制性能的条件下,同时价格低廉,工作可靠,维护简单,所以比例控制阀就是在这种背景下发展起来的.比例控制
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此种齿轮泵回路的典型使用是轿车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。派克PARKER齿轮油泵负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用十分附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。派克PARKER齿轮油泵旁路流量操控
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力士乐比例溢流阀DBEM10-5X/100XYG24K4M
力士乐比例溢流阀
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旁路流量操控阀可与约束作业流量（作业速度）规划的中团式负载传感操控阀一同规划。此种型式的齿轮泵回路，常用于约束液压操作以使发动机达佳速度的垃圾运载货车或动力转向泵回路中，也可用于固定式机械设备。
派克PARKER齿轮油泵流量传感卸载回路中的卸载阀也是由绷簧将其压向大流量方位。该阀中的固定节省孔尺度按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度出此规划，则节省小孔压降将增加，然后将卸载阀移位至小流量方位。因此大流量泵相邻的元件做成可对流量节省的尺度，故此回路能耗少、作业平稳且本钱低。这种回路的典型使用是，约束回路流量达规划以进步整个体系的功用，或约束机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载货车等。派克PARKER齿轮油泵压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由绷簧压向大流量方位，不管到达预订压力仍是流量，都会卸载。
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