产地日本
材质铸铁
压力31.5mpa
介质液压油
是否进口是
流量348Hmi
是主阀体（2）阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。
介质特性
介质清洁度不高时都应在电磁阀前配装反冲过滤阀，压力低时尚可选用直动膜片式电磁阀作例如CD—
介质若是定向流通，且不允许倒流ZDF—N和ZQDF—N单需用双向流通，请作要求提出
介质温度应选在电磁阀允许范围之内
质气，液态或混合状态分别选用不同品种的电磁阀，例ZQDF用于空气，ZQDF—Y用于液体，ZQDF—2(或-3)用蒸汽，否则易引起误动作。ZDF系列多功能电磁阀则可通通于 气.液体。订时告明介质状态，安装用户就不必再调式
工作制式：分长期工作制，反复短时工作制和短时工作制三种。本公司常规产品均为长期工作制，即线圈允许长期通电工作。对于长时间阀门开通只有短时关闭的情况，则宜选用常开 电磁阀。用在短时工作制而批量又很大时，可作订货以降低功耗电磁阀的适用性
DBEM10-5X/50YG24K4M力士乐比例阀2FRE16-43/100LBK4M工作原理
导阀的敞开都是利用**部的调度螺栓顺时针方向拧动，使弹簧缩发作的弹力，使导阀膜片向下凹陷，作用在导阀连杆上的力，使之向下位移打劝导阀。当导阀敞开后，上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道（供汽调度通道），通过导阀进入导阀环形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供应下，压力继续增加，推进活塞下行翻开主阀，这时蒸汽连绵不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满意的情况下，余多的蒸汽又使B腔内的压力不断增加。不断增加的压力通过γ通道（压力感应通道）反应到导阀膜片下腔，使导阀膜片向上突起，克服了上部调度弹簧的压力，导阀被关小或关闭。然后，关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力降低时，在下面复位弹簧的作用下，主阀被关小或关闭，
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派克PARKER齿轮油泵流量传感卸载回路中的卸载阀也是由绷簧将其压向大流量方位。该阀中的固定节省孔尺度按设备的发动机速度所需流量确定。若发动机速度**出此规划，则节省小孔压降将增加，然后将卸载阀移位至小流量方位。因此大流量泵相邻的元件做成可对流量节省的尺度，故此回路能耗少、作业平稳且本钱低。这种回路的典型使用是，约束回路流量达规划以进步整个体系的功用，或约束机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载货车等。派克PARKER齿轮油泵压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由绷簧压向大流量方位，不管到达预订压力仍是流量，都会卸载。
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