产地德国
类型液压元件
材质铸钢
压力31.5mpa
介质油品
流量453mi
PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。“D”型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使“D”型轴承与齿轮轴配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易。
PEP－II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件，可供用户选配，这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同，这些元件的损坏只限于一个板子上，与整个泵无关。
电动机的选择。交流异步电动机的同步转速（异步转速略低）可分为：3000r/min(Z级)、1500r/min(4级)、1000r/min（6级）、750r/min(8级)、600r/min( 10级)等5类。泵的驱动电动机必须选用异步转速等于（略大于）泵额定转速（连续工作式）的交流异步电动机。
计算泵的大输出功率为Pmax=高压力×大流量，Pmax持续时间较短，电动机功率P=Pmax/K，K为交流异步电动机的过载系数，取1.5～2。
液压油的过滤。由于伺服系统工作在高压状态，比例阀等液压元件的配合间隙较小，变量泵滑履和斜盘形成的静压油膜都对油液清洁度要求较高，它直接影响泵的正常工作和寿命。泵的吸油口和回油口要进行过滤，由于流量大，吸油口过滤的同时可能造成供油不足，即吸空现象，它对泵有很大的损坏，一定要避免。若过滤网的过滤面积还避免不了，就只能降低吸油口的过滤精度，同时增加图57所示的过滤机，使油箱的油经它过滤达到系统对目标清洁度18/14 (IS0 4406)的要求。
安装调试
按油路图安装好各元件，系统不允许有泄漏，油路必须清洗干净。按相关资料提供的信息调整各电液参数，使泵带的各传感器工作在正确范围内，其中斜盘角位移（流量）传感器电压范围的调整尤为重要。
当每台双联泵的输出为零流量时，双联泵中的变量泵应为负流量（定量泵流量），即定量泵输出的油由变量泵返回油箱；当每台双联泵的输出等于定量泵流量时，变量泵为零沆量；大于定量泵流量时，变量泵为正流量。这样每台双联泵的输出流量能在0～（定量泵流量十变量泵大正流量）之间连续变化。若整个液压站由N台双联泵组成，则输出的流量能在0～NX（定量泵流量十变量泵大正流量）之间连续变化。
REXROTH齿轮泵通过在吸油区域中打开的齿侧间隙来加注油液。油液通过小齿轮和内啮合齿轮之间的齿侧间隙从吸油区域（S）输送到压力区域（P）。
由此，油液从闭合的齿侧间隙排出并输送到压力油口（P）。吸油区域和排放区域由径向补偿元件（9 至 11）以及内啮合齿轮和小齿轮轴之间的齿轮啮合分隔开。
BOSCH-REXROTH齿轮泵的特点是：体积小，重量轻，结构简单，制造方便，价格低，工作可靠，自吸性能较好，对油液污染不敏感，维护方便等。
齿轮油泵依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。
外啮合双齿轮油泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮油泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮油泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮油泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力**过容许值而损坏泵或原动机。
德国力士乐REXROTH先导式减压阀的产品规格：
规格 10
组件系列 3X
大工作压力 315 bar
大流量 100 l/min
力士乐REXROTH先导式减压阀的产品特征：
插装阀
个压力等级
个可选调整类型：
旋钮
六角套筒和保护帽
带刻度可锁定旋钮
带刻度旋钮
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