产地日本
材质铸铁
压力31.5mpa
介质液压油
是否进口是
流量348Hmi
阿托斯比例阀主要用於开回路控制(openloopcontrol);比例控制阀的输出量与输入信号成比例关系,且比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与电流成正比.在传统型式的液压控制阀中,只能对液压进行定值控制,例如:压力阀在某个设定压力下作动,流量阀保持通过所设定的流量,方向阀对於液流方向通/断的切换.因此这些控制阀组成的系统功能都受到一些限制,随著技术的进步,许多液压系统要求流量和压力能连续或按比例地随控制阀输入信号的改变而变化.液压伺服系统虽能满足其要求,而且精度很高,但对於大部分的工业来说,他们并不要求系统有如此高的品质,而希望在一定控制性能的条件下,同时价格低廉,工作可靠,维护简单,所以比例控制阀就是在这种背景下发展起来的.比例控制
介质温度不同规格产品，否则线圈会烧掉，密封件老化，严重影响寿命命
介质粘度，通常在50cSt以下。若**过此值，通径大于15mm用ZDF系列多功能电磁阀作订货。通径小于15mm订高粘度电磁阀电源条件 电源电压波动通常交流选用+%10%、-15%，直流允许±%10左右，如若**差，须采取稳压措施或提出订货要求。 应根据电源容量选择额定电流和消耗功率。须注意交流起动时VA值较高，在容量不足时应**选用间接导式电磁阀根据供电电源种类，分别选用交流和直流电磁阀。一般来说交流电源取用方便
电压规格用尽量**选用AC220V、DC24V。
此种齿轮泵回路的典型使用是轿车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。派克PARKER齿轮油泵负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用十分附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。派克PARKER齿轮油泵旁路流量操控
图6.9 YF型三节同心先导型溢流阀结构图(管式)[1] 1—锥阀(Pilot Valve)(先导阀)；2—锥阀座(Poppet Seat)；3—阀盖(Valve Cap)；4—阀体(Valve Body)；5—阻尼孔(Orifice)；6—主阀芯(Main Spool)；7—主阀座(Main Valve Seat)；8—主阀弹簧(Main Spring)；9—调压(Adjustment Spring) (先导阀)弹簧；10—调度螺钉；11—调度手轮
工作制式：分长期工作制，反复短时工作制和短时工作制三种。本公司常规产品均为长期工作制，即线圈允许长期通电工作。对于长时间阀门开通只有短时关闭的情况，则宜选用常开 电磁阀。用在短时工作制而批量又很大时，可作订货以降低功耗电磁阀的适用性
压的反转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个关闭空间，当齿轮滚动时，齿轮脱开
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