产地日本
材质铸铁
压力31.5mpa
介质液压油
是否进口是
流量348Hmi
意大利阿托斯DHI-071224V/意大利ATOS电磁阀
阿托斯部分DHI系列我公司长期备有，质量保证:在本司订购的产品只要不是人为的.有任何质量问题,一律退货并承担一切经济损失。意大利阿托斯ATOS是电液元件制造商,具有的技术，能通过带电子器件的集成式液压元件提高现代化机器的性能。
此种齿轮泵回路的典型使用是轿车起重机上常可见到的转向组织，它省去了一个泵。派克PARKER齿轮油泵负载传感流量操控阀的功用与定值一次流量操控的功用十分附近：即不管泵的转速、作业压力或支路抽需流量巨细，均供给一次流量。但仅经过一次油口向一次油路供给所需流量，直至其大调整值。此回路可代替规范的一次流量操控回路而获得大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量操控计划，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量操控阀与一次流量操控阀相同，其典型使用是动力转向组织。派克PARKER齿轮油泵旁路流量操控
电磁阀的安全性：
性环境：必须选用相应防爆等级产品，露天安装或粉尘多场合应选用防水，防尘品种电磁阀公称压力应**过管内工作压力腐蚀性介质：宜选用塑料王电磁阀和全不锈钢;对于强腐蚀的介质必须选用隔离膜片式。例CD-F.Z3CF。中性介质，也宜选用钢合金为阀壳材料的电磁阀，否则，阀壳中常有锈屑脱落 尤其是动作不频繁的场合。氨用阀则不能采用铜材。
3DREPE6A-2X/16EG24N9K31/A1M
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3DREPE6A-2X/25EG24N9K31/A1M
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DBEM10-5X/50YG24K4M力士乐比例阀2FRE16-43/100LBK4M工作原理
导阀的敞开都是利用**部的调度螺栓顺时针方向拧动，使弹簧缩发作的弹力，使导阀膜片向下凹陷，作用在导阀连杆上的力，使之向下位移打劝导阀。当导阀敞开后，上游进汽管段A腔的蒸汽通过α通道（供汽调度通道），通过导阀进入导阀环形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不断的供应下，压力继续增加，推进活塞下行翻开主阀，这时蒸汽连绵不断从A腔流至B腔。当下游出口管段B腔负荷满意的情况下，余多的蒸汽又使B腔内的压力不断增加。不断增加的压力通过γ通道（压力感应通道）反应到导阀膜片下腔，使导阀膜片向上突起，克服了上部调度弹簧的压力，导阀被关小或关闭。然后，关小或关闭来自上游α通道的蒸汽源。当活塞汽缸上腔压力降低时，在下面复位弹簧的作用下，主阀被关小或关闭，
管道内液流发生的噪声
进油管道太细、进油滤油器通流才能过小或阻塞、进油管吸入空气、油液豁度过高、油
面过低吸油缺乏和高压管道中发生液击等，均会发生噪声。因而，有必要正确规划油箱，
正确挑选滤油器、油管和方向阀。
派克柱塞泵过热
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